“无所谓啊，他们要是想通过增发来稀释我们的股份，那我们就找机会把股票给抛出去，反正怎么着都不亏。”
这本来就是有枣没枣打一杆，能够以便宜的价格拿下黄海汽车自然是好，拿不下也无所谓。
当然了，就算是拿不下，檀锦程也会想尽办法把黄海汽车在常州的公交车业务给搅黄了。
投资一家合资汽车工厂，这钱只有我能挣。
这就是实力。
拿下黄海汽车，尉来汽车也能够拿到北仓乃至于甬城大部分的公交车业务，市内普通的公交车售价大概在30到150万元不等。
按最低30万元售价计算，一年卖出去1000辆都有3亿元的产值。
1000辆的公交车，只需要拿下几座城市的部分公交车采购业务，就可以轻轻松松的做到。
对于曙光汽车来说，这是一场不对等的猎杀，虽然气愤但是却没有什么太好的办法，当巨量引擎趁着股价低迷持股超过5%之时，事情已经很难控制了。
檀锦程用的这种打法就是类似于前世保能干万科的那种打法，股权极其分散又长期股价低迷，趁着对方没有反应过来之时快速收购股份。
拿2015年的资本打法用到2008年的上市公司身上，在国内资本市场还不完善的情况下，简直就是降维打击。
别说是曙光这种老式企业了，万科当年都是被打得一脸懵。
留给曙光汽车的时间其实已经不多了，巨量引擎如果二次举牌，就会引发出连锁反应，股价持续上涨的情况下，以自然人股东为主的曙光汽车股份就会迅速集中到檀锦程的手里。
你要说曙光汽车的股份有多分散，前十大股东算上檀锦程，加起来也不过30%，对于管理层来说真是要多被动有多被动。
如果不是檀锦程最初的目标就是长风集团，全资收购曙光汽车确实还真是一个不错的主意。
长泽裕也是了解到二级市场上的变化，了解了曙光汽车的产业结构之后，才惊觉檀锦程想把合资工厂放在常州还有另外的用意。
长泽裕初来乍到，可能不太了解大中型客车公司在国内的生存环境，但不代表三菱团队里其他人不知道，这玩意儿面对的本就不是普通消费者，走的实际也是zf采购路线。
最多也就是再加上一些旅游公司，一年卖个几百辆一家公司就能活得舒舒服服，曙光汽车有什么能被檀锦程看上，除了黄海汽车，长泽裕也想不到还有其他的了。
零部件公司？没有必要，以长三角优秀的汽车产业链，根本就没有必要去东北采购什么零部件，
他刚才那么一说，其实也是有用意的。
檀锦程选择在合资公司经营上的放权，给了三菱以及他极大的便利，新官上任他也是需要做出成绩的。
作为回报，新的合资工厂设在哪座城市，他尊重檀锦程的意思，另外檀锦程选的两座城市也真的不错，这一点三菱也无可挑剔。
但在发现檀锦程还有其他意图之时，他也会提醒对方一句，算是落下个人情。
目前跟曙光汽车的谈判还在继续，上市公司出售资产是要通过证监会批准的，尤其是这种涉及到举牌的，一时半会儿没那么容易下来。
除了巨量引擎手里的8.2%，顾清清控制的信托基金也在谈判开启前后在默默的买入，买入的量就控制在1.8%之内。
两手准备，一旦谈判破裂檀锦程就会迅速实行二次举牌，不给对方任何反应的机会。
就不信持股超过10%之后他们还不慌。
主动权已经在檀锦程手里，左右这只股票按现在的市值计算，怎么都不会亏。
巨量引擎买入的成本是6.2元附近，今日收盘之后的曙光汽车股价达到了7.38元，已经有近20个点的盈利空间了。
从投资的角度来说，巨量引擎已经是赚了。
跟常州的谈判很顺利，对方开出了那么多的优惠，无论最后落实到具体的能有多少，但至少都是体现了诚意，双方初步草签了合作协议。
“就像是谈恋爱一样，刚开始说的都很好听，最后怎么样就看人品了。”
土地费用全额返还，3年之内免税，3年后税收优惠，第6年才恢复正常的税收政策，提供给尉来汽车以及三菱集团各30亿元的低息贷款。
仅仅这几条优惠政策就亮瞎人双眼了，算是下了血本。
张永对于这些优惠政策具体能有多少落实到位表示怀疑的态度，不过檀锦程给形容方式倒是别开生面。
以后的事以后再说，总比什么都没有的强。
合资工厂最终决定还是放在武进区，占地面积750亩，跟北仓制造基地一样，都是按现行最高标准的智能化工厂来设计，预计解决2000人就业。
北仓制造基地主打的车型是欧蓝德，而常州制造基地主打的车型则是劲炫，两大制造基地的建设周期都是按18個月来计划的。也就是说2010年底之内都要投产，时间不可谓不紧。
这个时间是三菱定下来的。
尉来这边倒没有那么着急，湘城的制造基地改造得差不多了，另外今年北仓的制造基地也能够投产，合资工厂早个半年晚个半年都不着急。
但是三菱等不急了，如果可以他们巴不得明天就投产。
4万亿计划，重点的扶持产业就有汽车产业链，三菱能够预计到未来市场的竞争压力之大，晚一天就失去一次先机。
长泽裕的压力很大啊。
他这也算是临危受命了，整车市场上岌岌可危的市场份额，华国有很多企业都已经有了自主开发的发动机的能力，发动机也没那么好卖了。
再这么下去迟早要退出这样一个庞大的市场。
从个人角度来说，檀锦程把合资公司的经营权让出，他还是很感激的，这对于他的职业生涯是非常具有帮助的。
其他的合资公司可没有这个待遇。
3月20日，星期五。
经过一星期的磋商，常州，尉来，三菱联合举办了一个盛大的签约仪式。
出席会议的都是常州这边班子里的成员，三菱也派出了以长泽裕为首的高管，至于尉来汽车这边则就略显寒酸了，人才凋敝的尉来汽车只有檀锦程带着张永还有他们的助理出席。
“还是缺人啊，老张你能不能再挖点儿人才过来，条件好说啊。”
檀锦程有些感叹的道，三菱代表团无论是管理人才还是技术人才，都要高出闪驰好几个等级。
张永嘿嘿一笑：“老板你不是喜欢挖墙角嘛，把三菱的人挖点儿过来啊。”
还别说，眼珠子直转的檀锦程现在还真就在打这个主意，看看有没有好的办法在三菱那边挖点人。
“嘿嘿，这个好说，不过你也用用你的人脉，给咱们再弄几个大拿过来，我们公司的人才太过稀缺了。”
吉利这些是怎么发展起来的？貌似好像是去欧洲挖的人才吧，像是什么宝马，奔驰之类设计师？
张永撇了撇嘴，就知道老板打的什么歪主意，企业家圈子里都说他狗里狗气的，果然是如此啊。
哪怕老板现在已经很是收敛了。
“确实，我们公司现在就是缺人，我这边也看看吧，看能不能搞点人过来。”
缺人这方面张永也有些头疼，目前很多事儿都需要他亲自出面，一年到头里他不是出差就是在出差的路上，每天晚上他都睡得很晚。
就这还忙不过来，很多事儿都是闪驰集团帮着处理。
也就是在今天，下午五点钟，闪驰科技连发五份公告，年度报告，年度报告摘要，年度利润预案分配的公告，以及会计师事务所的公告。
这四份报告都是涉及到2008年度闪驰科技的年报，183.54万辆的年度销量，32.77亿元的销售数据，23.95%的增长率，6.248亿元的利润。
一排排亮眼的数据，另外还有一系列的经营数据。
对比起上一次的年报快报而言，这份由会计师事务所审计过的年报才是最吸引人的，闪驰科技全面的经营数据第一次出现在公众视野当中。
“卧槽，库存这么少？账期也短，电动车生意这么爽的吗？”
“华东跟华中地区卖得最好，果然是如此。”
“什么玩意儿，电动三轮车虽然只占总收入的6.82%，但是毛利润居然这么高？这玩意儿不就是卖到农村去的么？”
单看年报，闪驰科技的年报真的是非常的漂亮，任谁都看得出电动车有多赚钱，闪驰科技的负债率仅仅只有45.79%，年度账面上经营现金流更是高达6.5亿元。
这么低的负债率，这么高的现金流，账期还短，也难怪国内目前电动车品牌都超过2000个了。
这是朝阳行业啊。
而最让大家兴奋的则是跟年报同时期公布的2009年一季度预增公告！
年报是前一年的，只能证明这家公司曾经辉煌过，而季度则是实实在在的今年业绩如何，一季度虽然是电动车销售淡季，但也可以对比去年的一季度度销量，预测出闪驰科技今年能卖多少辆电动车！
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